Temiz bisikletlerden elektrikli rüyalara: ?ngiltere'nin ye?il ekonomisi Covid-19'un arkas?nda büyüyor.

Bisiklet tamir şirketi Butternut Bikes'in sahibi Gavin Hudson, sıraların "kesinlikle çılgınca" olduğunu söylüyor. Kilitlenme sona erdiğinde, hizmetlerini Crouch End'deki yapraklarla kaplı bir bara taşımadan önce Kuzey Londra Metodist kilisesinin otoparkındaki eski bisikletleri tamir etmeye başladı. Ancak döngü onarımlarına olan talebin artması, pop-up'ın kısa sürede kalıcı bir adres alması anlamına geliyordu.

Hudson, "Bazı insanlar gelip bize on yıldır bisiklete binmediklerini söylüyor," diyor. “Örümcek ağlarına bulanmış her türlü bisikleti barakadan çıkarıp tekrar yollara sürüklüyorlar. Bu harika. Bence bugün toplumda insanları daha fazla yürümeye ve bisiklete binmeye zorlayarak iyileştirilemeyecek çok az sorun olduğu doğru. ”

Butternut Bikes, koronavirüs pandemisinin ardından yeşil bir ekonomik patlamadan para kazanmaya hazırlanan birkaç İngiliz şirketinden biridir. Hükümet, iklim dostu bir salgın sonrası ekonomik teşvik paketini açıklaması için artan baskıyla karşı karşıya kalırken, İngiltere'nin ekonomik mücadeleleri şimdiden gündemde.

Küresel danışmanlık şirketi PwC'nin ortağı Steven Jennings, sokağa çıkma yasağının tüketiciler ve işletmeler için, hükümetin yönlendirmesi olmadan bile sürdürülebilirlik alanındaki gelişmeleri şimdiden hızlandıran bir paradigma değişikliğine yol açtığını söylüyor.

“Koronavirüs krizinin istenmeyen sonuçlarından biri, şirketlerin geleceği düşünme fırsatıdır. Bir şirketin yeniden inşa edilmesi gerekiyorsa, daha sürdürülebilir olması için nasıl çalıştığını yeniden yapılandırmak mantıklıdır” diyor Jennings.

Hazine'nin önündeki zorluk, aynı zamanda büyük ölçekli iklim zorluklarını da ele alabilecek olan koronavirüs krizinden doğan fırsatlardan yararlanan bir teşvik paketi tasarlamaktır.

PwC, düşük karbonlu elektrik üretimini hızlandırmak, ağır sanayi emisyonlarını azaltmak ve planları uygulamak için gereken becerilere sahip yeşil bir iş gücü oluşturmaya yardımcı olmak için temel teşvik planlarının yanı sıra "daha iyi toparlanma" için beş sütunlu planına düşük karbonlu taşımacılığı dahil ediyor.

Kulübede kırık bir bisikleti olmayanlar, yılın başlarında Çin'deki üretim kilitlenmesinden kaynaklanan büyük talep ve tedarik zinciri akşamdan kalmaları nedeniyle yeni bir bisiklet almakta zorlanıyor. Birçoğu için cevap, paylaşımlı bisiklet planları, elektrikli scooter kiralama ve hatta bir elektrikli araç satın almak olabilir.

Lime, gelişen e-mobilite şirketlerinden biridir. Şirket, sokağa çıkma yasağı kaldırılana kadar ortak elektrikli bisiklet kiralama planına 20.000 yeni sürücüyü çekmeyi umuyor ve yakında İngiltere'de de e-scooter sunmayı planlıyor.

Şirketin müdürü Alan Clarke, karantina kısıtlamaları hafiflemeye başladığından beri yeni Lime kullanıcılarının sayısının her hafta arttığını ve sürücülerin eskisinden daha uzun yolculuklar yaptığını söylüyor. Büyüme, Mobike, Freebike ve Uber'in bisiklet teklifi Jump'taki rakiplerin artan rekabetine rağmen geliyor.

Clarke, "Nihayetinde, insanların bisiklete binmemesi, yürümemesi veya bisiklete binmemesinin en büyük nedeni, çoğunlukla şehir altyapısının bu ulaşım biçimlerine öncelik vermemesidir" diyor. "Hükümetler artık şehir içi seyahate nasıl yaklaştıklarını yeniden düşünmeye zorlanırken ve TfL gibi kuruluşlar cesur ve dönüştürücü iyileştirmeler sunarken, insanlar alternatif seyahat seçenekleri ararken önümüzdeki aylarda yeni yolcu akını bekliyoruz."

Elektrikli araç almayı düşünenlerin sayısı da artıyor; kısmen, çünkü Covid-19 ölümleri ile hava kirliliği arasındaki bağlantı, temiz ulaşımın önemini vurgulamıştır. PwC, hükümet teşviklerinin sektörün 220.000 kişiye istihdam sağlamasına yardımcı olabileceğini tahmin ediyor.

Araç şarj şirketi Engenie'nin CEO'su Ian Johnston, şarj noktaları kurmaya hazırlanan perakende satış parklarının sayısında büyük bir artış olduğunu söylüyor. Şirket, şarj noktası gelirlerinden bir pay karşılığında mal sahipleri ve perakende konseyleri adına hiçbir peşinat ödemeden hızlı şarj cihazları kuruyor.

"Sahipler yeni gelir akışları arıyor ve perakende mağaza sahipleri mağazalarına geri dönmek için yeni yollara ihtiyaç duyuyor" diyor. "Her ikisi üzerindeki ekonomik baskı, insanların araç şarjına yeni bir bakış attığı anlamına geliyor."

Elektrikli ulaşımdaki patlama, İngiltere'nin enerji sistemi için yeşil teknoloji şirketleri için yeni fırsatlar sunan önemli etkilere sahiptir. Jennings'e göre, sokağa çıkma yasağı sırasında talepteki düşüş, rekor yenilenebilir enerji üretimiyle birleştiğinde "geleceğin net sıfır karbon dünyasına bir pencere" sağlanmasına yardımcı oldu.

"Günün belirli saatlerinde yüksek yenilenebilir enerji penetrasyonu ve negatif toptan satış fiyatları vardı" diyor. "Doğru hükümet politikaları ve düzenlemeleri ile elektrikli araç şarjı, pil ve kullanım süresi enerji tarifeleri gibi şirketler için bir dönüm noktası olabilecek yeni iş modelleri ortaya çıkacak."

Akü operatörleri, şebekede gereğinden fazla yenilenebilir enerji olduğunda yeniden şarj ederek ve gerektiğinde temiz elektriği boşaltarak sistemin dengelenmesine yardımcı olabilir. Elektrikli araçlar, bir akıllı şarj cihazına bağlandığında aynı rolü oynayabilir.

Pil operatörü Zenobe'nin kurucusu Steven Meersman, şirketin karantina sırasında "hizmetlerimize yönelik artan talebi" yönetmek için çok çalıştığını söylüyor.

Rüzgar ve güneş enerjisi bol olduğunda evlere ve işletmelere daha fazla enerji kullanmaları için ödeme yapmayı teklif eden güç kaynağı anlaşmaları bile, yenilenebilir enerji patlamasının daha iyi kullanılmasına yardımcı olmada rol oynayabilir.

Octopus Energy'nin kurucusu ve CEO'su Greg Jackson, karantina sırasında enerji sağlayıcısının Agile tarifesine olan talebin 50% arttığını söylüyor. Tarife, elektrik için yarım saatlik fiyatlar sunmakta ve müşterilerin maliyetlerin negatif olduğu zamanlarda faydalanmalarını sağlamaktadır.

Jackson, "Akıllı bir enerji şebekesini etkinleştirmek için gereken küçük değişiklikleri yapmanın, çoğumuzun beklediği yeşil toparlanma için gerekli olacağı, politika yapıcılar ve düzenleyiciler için bir uyandırma çağrısı" diyor. "Bugün yapılabilir ve temiz, ucuz elektrikli ısıtma, elektrikli araçlar ve merkezi olmayan bir elektrik sisteminde bir devrim başlatacak."

PwC'nin yeşil bir ekonomik toparlanma planının beşinci ayağı da evde. Jennings, ulusal bir tasarım evi yükseltmesinin İngiltere'nin elektrik geleceğinin faydalarını artırmaya, istihdamı artırmaya ve yatırılan her 1 sterlin için Birleşik Krallık GSYİH'sına 3,20 sterlinlik bir fayda sağlamaya yardımcı olacağına inanıyor.

Başbakan Boris Johnson'ın başdanışmanı Dominic Cummings'in soğuduğu bildirilen, yaşam ve sağlık standartlarını yükseltirken, karbon emisyonlarını ve hanehalkı faturalarını düşürmeye yönelik sıfır riskli bir yaklaşım. Ancak seyircinin ruh halini yanlış değerlendirmiş olabilir.

Jennings, "Ev izolasyonunu iyileştirmenin önündeki engellerden biri halkın ilgisizliği oldu, ancak insanlar evde daha fazla zaman geçirdikçe bu değişebilir" diyor. "PwC'nin son araştırması, 60%'nin kilitlenme öncesine göre enerji kullanımıyla daha fazla ilgilendiğini gösterdi. İnsanlar evdeki iyileştirmelerle daha fazla ilgileniyor ve enerji kullanımına dikkat ediyorsa, evdeki enerji verimliliğine öncelik vermek mantıklıdır.”