A Mercedes mérföldekkel előrébb Ausztriában, ahol korábban is küzdöttek.

Valtteri Bottas ausztriai győzelme fájdalmas lehetett a csapat számára, mert attól tartottak, hogy autójuk nagyon közel áll a leálláshoz a váltóérzékelő hibája miatt, de a hétvégét összességében véve a Mercedes fenyegetően erősnek bizonyult. Autója ismét kényelmesen a mezőny elején helyezkedik el, formája a megállás nélkül kavargó könyörtelen Metallica riffek egyikének jegyeit viseli. Fél másodperccel a kvalifikációig legközelebbi versenytársának, a Red Bullnak alternatív abroncsstratégiát kellett választania, csak hogy esélyt adjon Max Verstappennek a versenyen. A Mercedes motorereje az egyenesekben három tizeddel volt nagyobb, mint tavaly, a futómű pedig gyors és kiegyensúlyozott. Az incidensekkel teli verseny csak kis mértékben segített álcázni azt, ami ismét a mezőnyválasztás. 

Ferrari lepényhal

Az IFerrarit hízelgett a dráma, amely Charles Leclercnek segített megszerezni a második helyet. Erőteljes verseny volt a rajtrács hetedik helyéről, és a tempója, a versenyző ösztöne és az utolsó 15 körben elszántsága ismét megerősítette, milyen jó tud lenni. De a Ferrari autója messze van a dobogótól. Bevallották, hogy rossz irányt vettek az aeroval – ezt a hibát remélik a magyarországi frissítésekkel kijavítani –, de nem lesz varázsgolyó. Nagyobb leszorítóerőre mentek, és Leclerc azt mondta, hogy az autó jobb a kanyarokban, de ezzel együtt járt a légellenállás is, ami erőhiánnyal párosult. A kvalifikáció ötödik leggyorsabb csapata, a Leclerc kilenc tizeddel maradt el tavalyi pole pozíciójától. Mattia Binotto csapatfőnök elismerte Ferrari hét tizedet veszítettek az erőegyenesekben, és a légi finomítások nem fogják pótolni ezt a hiányt.

Az F1 a változás útján

Bármennyire is meglepőnek tűnik, lewis hamilton Ausztriában egész héten visszaéléseket és kritikákat kapott a Black Lives Matter és az F1-es változatosság melletti nyilvános álláspontja miatt. Úgy tűnik, néhányan még mindig tiltakoznak, hogy a sportág egyetlen fekete pilótája véleményt nyilvánítson a rasszizmusról, ragaszkodva ahhoz a gyerekes, értelmetlen és intellektuálisan csődbe jutott előfeltevéshez, hogy a politikának nincs helye a sportban. Hamilton közelmúltbeli rasszistaellenes álláspontja elindította az F1-et, hogy nyilvánosan kinyilvánítsa a rasszizmus felszámolása melletti elkötelezettségét és a sokszínűség javítására tett erőfeszítéseit. Ausztriában sok vita volt arról, hogy a sofőrök megsérülnek-e. Hamilton és 13 másik személy igen; hat sz. Mindenki antirasszista pólót viselt. Hamilton cáfolta azokat a sajtóértesüléseket, amelyek szerint a pilótáknak térdet kellett volna hajtaniuk, és hangsúlyozta, hogy ez személyes döntés volt számukra, de ennek ellenére mindannyian alátámasztották az üzenetet, ahogy az F1 is elhessegette Bernie Ecclestone legutóbbi rossz gondolatait a verseny kommentjeiben. A sport csak egy volt ezek közül.

Az egyik kép, amely talán meghatározza az F1 új valóságát, az volt, hogy Lando Norris könnyekben szenved az első dobogós helyezése után, de még mindig kiemelkedett csapatából, miközben a fotózásra készültek. Garantáltan felemelték volna a levegőbe a járvány előtt. Norris kvalifikálta magát, és csodálatos versenyt futott – fogalmazott McLaren negyedik a rajtrácson, majd nagyszerű futást produkált, hogy a legjobb középmezőnyben versenyzők között maradjon. Az utolsó körei kivételesek voltak. Agresszíven megelőzte Sergio Pérezt, kétségtelenül mosolyogva, miután annyira feldühödött, hogy nem védekezett eléggé, és helyet veszített a mexikói ellen az előző szezon utolsó futamának utolsó körében. Norris futása az utolsó körben Hamilton után, amikor a világbajnok nyolc tizeddel kevesebb mint két tizedet ért el – ez a különbség a harmadik helyre volt szüksége –, a lábtól a lábig tartó elkötelezettség volt a sportág.

Covid tiszta

A koronavírus által sújtott szezonban nem volt garancia arra, hogy elindul a verseny. Az F1-nek bonyolult és nehéz operációs rendszert kellett kidolgoznia, csak biztonságosan befejezni a versenyt. Ausztriában annyiban bebizonyították, hogy a kormányok, amelyek fontolóra veszik a jövőbeli versenyek engedélyezését, tudomásul veszik. A bioszféra-csapatok buborékokban és a bennük lévő személyzet buborékaiban zárt rendszere, a maszkok, a társadalmi távolságtartás és a szigorú tesztelési program biztosította, hogy a szombaton elvégzett több mint 4000 tesztben ne legyen pozitív eset. Az FIA és az F1 is jól működővé tette azt, ami három hónappal ezelőtt még fenntarthatatlannak tűnt. A rajongók hiányától eltekintve a hétvége eseménytelenül telt, mint amennyire a járvány előtt lehetett.